技術資料

LEDioc LEDライトバルブ™ パズー用 132W/152W

製造統括本部 照明部 第二商品開発課
製造統括本部 照明部 LEDオプトデザイン課
製造統括本部 照明部 LEDエンジニアリング課

1．はじめに

当社では，2014年に道路灯用LEDランプ「LEDioc LEDライトバルブS」を発売したが，既存道路灯「PAZU®(パズー)」はHIDランプ専用の配光設計であるため，このLEDランプでは配光性能を満たすことが難しく対応できていなかった。そのため，新たに道路灯パズーに対応するLEDランプの開発を行った。

2．商品概要

本商品LEDioc LEDライトバルブ パズー用は，132Wタイプと152Wタイプの2種類(外観共通)を用意している。図1にランプ外観図を，表1に商品仕様を示す。なお，本ランプの点灯には表1に記載の電源装置が必要である。

3．特長・機能

3.1 配光性能指標に適合

本ランプが適合する道路灯パズー「KSH-2/H7718(ストレートポール式)」や「KSH-2/H7118(アーム式)」(図2)と組み合わせる場合は，「LED道路・トンネル照明導入ガイドライン(案)」の配光性能指標を満足する。

152Wタイプは，当ガイドラインにおける平均路面輝度1.0cd/m²に対応し(表2の設計条件タイプa，b)，132Wタイプは，平均路面輝度0.7cd/m²と0.5cd/m²に対応する(表2の設計条件タイプf，g，k，l)。また，輝度分布図は図3のようになる。

表2 配光性能指標適合について

設計条件タイプ		a	b	c	d	e	f	g	h	i	j	k	l
道路分類と 設計条件	平均路面輝度	1.0cd/m²					0.7cd/m²					0.5cd/m²
	道路分類	一般国道				自動車 専用道等	一般国道				自動車 専用道等	一般国道
	車線数	2		3		2	2		3		2	2
	歩道有無	有	無	有	無	無	有	無	有	無	無	有	無

152Wタイプ適合132Wタイプ適合

• ※設計条件：道路幅員7.0m　取付高さ10m　取付角度0°　取付間隔40m　Oh=-0.7m　保守率0.7　アスファルト舗装C2　qo=0.07
  照明器具形式：KSH-2/H7118(KSH-2/H7718)

• ※設計条件：道路幅員7.0m　取付高さ10m　取付角度0°　取付間隔40m　Oh=-0.7m　保守率0.7　アスファルト舗装C2　qo=0.07
  照明器具形式：KSH-2/H7118(KSH-2/H7718)

図3 輝度分布図

3.2 レトロフィット

既設の照明器具が道路灯パズー「KSH-2/H7718」と「KSH-2/H7118」である場合は，器具自体がそのまま利用できるので，ランプと安定器を交換するだけでLED化が可能となる(図4)。

3.3 空冷ファン採用

ランプの放熱部にはフィンと空冷ファンを追加した。空冷ファンにより器具内空気を循環させ，ランプが発する熱を器具本体に伝えることで，器具全体で放熱を行う強制空冷方式を採用している。

3.4 高効率モジュールの採用

LEDは高効率モジュールを採用し，固有エネルギー消費効率は132Wが136.9ℓm/W(200V時)，152Wが134.1ℓm/W(200V時)と，高圧ナトリウムランプ(180Wで111ℓm/W)を超える高効率を達成した。

高圧ナトリウムランプ180Wから本商品に置き換えた場合，20％の消費電力が削減可能となった(200V時)。

3.5 初期光束補正

電源に内蔵したマイコン電流制御により，点灯開始から寿命末期まで一定の路面輝度を保ち，点灯初期の過剰な明るさを抑えることで，エネルギー消費量を削減している。

3.6 ランプの緩み防止対策

口金部にシリコン製の防振パッキンを組み付けており，地震や環境の振動で口金が緩むのを防止することができる。

3.7 使用温度範囲

使用可能な温度範囲は-20℃～+40℃で，寒冷地での使用を可能とした。ただし，組み込む器具の使用温度範囲がこの温度範囲より狭い場合は，その器具側の使用温度範囲が適用される。

3.8 安全機能(ランプ部)

ランプ部が高温になった場合，自動消灯する温度保護回路を搭載し，異常発熱時の事故を防止する。ランプが点滅することを防ぐため，温度が下がっても自動復帰はしないようになっており，点灯には電源の再投入が必要である。

3.9 安全機能(電源部)

絶縁回路を採用し，万が一LED回路(二次側)の片側に触れても感電しない構造としている。また，過電流保護機能によって，規定値以上の電流が流れた場合に動作する非復帰方式のヒューズを内蔵し，過電流による事故を防止する。

4．おわりに

本商品で，道路灯パズーに対してLEDランプでのレトロフィット対応を実現した。今後，さらなる性能の向上を実現するべく，開発を進めていく。